Die Luftbelastung durch Schadstoffe ist vor allem in Städten einer der größten Gesundheitsrisiken für ihre EinwohnerInnen. Um dem Problem entgegenzuwirken, können Kommunen auf Grenzwertüberschreitungen durch dynamische Verkehrssteuerungen reagieren, um so die Werte aktuell stark belasteter Regionen zu senken. Dies kann etwa durch eine adaptive Taktung von Lichtsignalanlagen erreicht werden, wodurch weniger Fahrzeuge in das belastete Gebiet einfahren als ausfahren können.
Ziel der Arbeit ist es, intelligente Verkehrsleitsysteme zu untersuchen, die auf der Integration aktueller Umweltdaten beruhen. Hierzu entsteht ein Prototyp, der in einer Kartenanwendung für den Start- und Zielpunkt eine Route auf Basis aktueller Feinstaubwerte berechnet und visualisiert.
Die Umweltdaten werden aus dem Projekt DE4L bereitgestellt.
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